最近買了一台華碩ASUS P552w（PDA phone），想來取代目前的Dopod p100和舊手機。選這台ASUS P552w的主因，不外乎看他CPU速度夠快（624MHz ），螢幕為240 x 320 QVGA 解析度（比較不耗電），價位也比較在所能接受的範圍內…關於硬體規格，可以參考華碩ASUS P552w的 官方網站資料 這台華碩ASUS P552w在這幾天使用下來，有些小心得給可能有需要的人參考～當然，這些優缺點是以自己的觀點，也就是『非常主觀的優缺點』心得！ 先說說他的優點… 造型還不錯，且背面的塑膠是比較好握、有點摩擦力的那種塑膠（不清楚怎麼稱呼那種材質） CPU速度快，執行新版OziExplorer CE 2.19時，程式啟動所需時間，明顯縮短。使用 PocketGBA 時，更是明顯… 價位比較漂亮… 螢幕不易被刮？ 由於他的螢幕是被包在整片透明玻璃（不確定材質）之下，並非一般PDA的螢幕，是直接用觸控筆在螢幕上操作。 Glide？這能算優點嗎？ 個人覺得是雞肋…實用性不大，卻又點用處的功能。但是很奇怪的是，我在IE下卻一直無法使用該功能。 再來說說他的缺點…當然，有可能對他的期望過高…所以… 耗電。 這點可能是因為居住處的手機訊號不好，因此異常耗電…如果再加上操作PDA，一天內就需要充電！這點非常困擾我…Dopod p100我已經用了好幾年，到現在充飽電後用來記錄GPS軌跡、導航（非papago）都還可以連續八小時以上！ 沒有內附導航軟體 不過，卻有google map。但這不太適合作導航… 插拔記憶卡不便… 這是因為記憶卡被設計在電池盒旁。如果要拔下記憶卡，需要把電池拆掉…除此，非常難拔下。我最後使用尖嘴鉗才得以拔下記憶卡（拆下SIM卡，更是高難度） USB為1.1。 由於記憶卡不好拔，再加上這點…傳輸大檔案時，就很痛苦了… 最後傳輸大檔案時，都將ASUS P552w設定為『模擬讀卡機』的方式來傳輸（感覺上有快一點） 說明書太簡易… 我還特別去網站上抓PDF來看，但很多操作，還是都沒提到… 有BUG？ 不知在怎麼操作後，似乎GPS會一直被開啟，造成耗電。但是去查正在執行中的程式，卻又沒有和GPS相關的軟體正在執行中。reset後，才排除這狀況… 沒有一般的耳機插孔…

台九線農村景色 不知是不是太久沒騎單車了？舞鶴這段雖然是山路，其實也不算陡、也不算長，但…騎的慢不說，一到瑞穗的下塌處，人馬上就昏睡過去…連瑞穗的溫泉也無法吸引我騎車去…（原本很想去泡溫泉，抒解一下T3造成的傷害） 原以為花東的物價應該不高，但昨天的玉里麵一餐兩人就吃了200，今日的早餐更是可怕，居然可以吃到150（我平常的早餐也不過30元就可打發）…吃的比較多嗎？似乎也還好～電視新聞上天天在講經濟不景氣，怎麼這些餐飲還是不算便宜？ 總之，吃飽後就回到台九線繼續朝北前進。剛開始，還想嘗試繼續騎KHS T3，沒想到還是無法適應T3比較高檔的坐墊，騎不到一公里，再度換回Ventura transport 27 。另外，越往北似乎油菜花田也就越來越稀疏、越來越少。但是，看 今年相關旅遊資訊 ，不是說瑞穗的花期比較早嗎？怎麼感覺昨日在池上、長良所看到的比瑞穗還多…就這樣，似乎踏板就採的比較快，沒多久就抵達光復！ 稀疏的波斯菊田 說到這光復，每次旅遊經過此處有個必經之地--光復糖廠！其實，光復糖廠對我來講，沒有任何吸引我之處！因為此處在我的印象中以冰品為主（後來越來越多商家販售不同商品），偏偏個人不太吃冰品、冷飲！但…這次慢慢騎單車經過時，卻發現光復糖廠中卻有些老舊的建築物，吸引我到裡面慢慢晃…慢慢看…在這些老舊宿舍區逗留時，大約只遇過三個人吧…但是，到水池那邊時～哇～人山人海，商家生意看來非常好！ 光復糖廠的老舊宿舍 光復到壽豐間，感覺上油菜花、波斯菊是越來越少，相反的，台九線上的車流卻越來越大，到壽豐市區時，由於道路只有雙線道，所以騎車時須要注意來車，小心騎車。前往碧蓮寺因此離開台九線，因此四周又變回棋盤式的農田景色。 由於此處在日本殖民時期是日人鼓勵移民之處，所以有些東西值得去看看…以碧蓮寺來講，現在看起來很像是一般的廟宇，但是他卻有一個鳥居。原來，是因為當初碧蓮寺是日人為了建立移民的信仰所建，台灣光復後，才又演變成目前的狀況，因此碧蓮寺還是有種日本寺廟的感覺～ 由碧蓮寺往外看 除此，還找到幾座石碑。不過看者上面的日文，感覺上怎麼好像是某個家族的墓碑…奇怪的是，另外幾個石碑，似乎又不是。但是他們都放一起，不知是後來被移在一起，還是原本就在一起？！ 石碑？墓碑？ 離開壽豐後，忽然覺得前方的路似乎都是緩上坡…就是看起來是平路，但是卻是緩緩的上坡…雖然如此，不久後就跨過木瓜溪...

台九線農村景色 很久前就很嚮往能在花東縱谷看大片的油菜花，不過…很奇怪的是，一年年的過去，每年總是有各種原因、理由最後導致無法成行。去年底，政府忽然要彈性休假，讓元旦假期忽然變成四天，再度興起要去花東縱谷的念頭…沒想到，就在搶到火車票後，卻有個既急又重要的案子要搞定…所幸，在大夥的協助在，終於在去年的最後一天暫時告一段落…也因為這樣，所以行程沒有很仔細的規劃。在前往台東的夜車上，最後決定在關山下火車，最為本次花東縱谷的起點。 左邊白色為 Ventura transport 27 ，右邊黃色為 KHS T3 （感謝善心同事熱情支援） 剛到關山時，天還沒亮，先去711吃點東西（往後行程中，711真是重要），等天亮後先切入關山自行車道。很可惜的，原本綠油油的稻田沒了，原以為會起而代之的油菜花田也沒出現。很多田似乎僅只是翻過土而已！雖然如此…剛整過地的農田，在天剛亮之時，其實還另有風味～切回到台九線後，終於有期待的油菜花田，以及波斯菊出現（零散）。 天剛亮 剛整地完的農田，另有番風味 很快的，就抵達池上…並轉入池上自行車道。在此處，其實就憑感覺在田間的道路中亂鑽～忽然間看到一條筆直的馬路，兩旁剛好有幾片盛開的油菜花田，不由自主的就騎了過去。如此的筆直的道路，感覺挺少見的！沒想到，後來看到解說牌，它居然有名子-- 伯朗大道 。但…說真的非常可惜，如果此時是兩旁是大片盛開油菜花，那應該是非常的漂亮… 伯朗大道 在刻意去大波國小去看池上斷層後（真的是有看，沒有懂。除此，解說牌上面的說明，也已經完全糊掉），就離開池上往富里而去。在經過羅山風景區的入口處，還在討論是否要進去？最後考慮到進去後可能還要爬點山，單車又沒法鎖的情況下，決定放棄（在這居然就可以看到掛在山上的瀑布）。 才往前一點，就遇到一處人工刻意做出的花海景點。這個景點吸引不少人在此逗留、拍照，卻無法吸引我的興趣，只想趕緊去長良…說到長良，這地點是前年去花東前蒐集資料時無意中看到介紹，就吸引了我，並刻意前往，卻也就喜歡上該地。 長良不在台九線上，如果由南往北走要先過長富大橋，如果由北往南走，在玉里時不要順台九線南下，要走台30，過橋往長良。因為我是由南往北走，因此要先過長富大橋。此處，雖然油菜花依舊零星，但是都開的很密、很茂盛。順者田間產業道路往北走，可以通往玉里！ 說穿了，此地跟關山、池上一樣，望去就是整片的稻田。但…此處...

前往凱達格蘭遺址要鑽箭竹林要注意安全 上次到凱達格蘭遺址 ，雖然第二次有到金字塔（第一次走錯方向沒找到金字塔），但是卻都沒看到半月池（祭壇），古墓以及山神的神仙位。事後有再翻一些資料，發現此處的名詞還真多，就我看到的整理如下 凱達格蘭山 凱達格蘭遺址 七星山金字塔 七星堆 七星錐（google map採用此名詞） 另外，發現傳說中的古墓位於恐龍石（祭獸壇）的左後方。而半月池（祭壇）就是我轉往金字塔之處…所以，興起再度前往的念頭～ 出發當日，原訂行程仍維持之前的順序--七星池、凱達格蘭遺址、七星山主峰。中央氣象局的預報說會變天，降雨機率為30%。所以…原以為這次會在迷霧中到凱達格蘭遺址，享受那神秘的氣氛…但是，當天一到竹子湖，卻發現是個萬里無雲湛藍天空的好天氣。但心中總是想說會變天，加上到小油坑時，發現箭竹林上都有露水很重，石階也都有點濕滑，因此決定將行程改成先上七星山主峰欣賞風景，然後才去凱達格蘭遺址、七星池。 今天的天氣真的是非常好，可惜的是…台北盆地的空氣似乎不理想！整個霧茫茫的，台北101在白霧中僅能隱約看見（離開山頂時，才比較明顯）。但是白霧之上，卻可眺望到非常遠。以往一直聽說天氣好時，在七星山上可以看到大壩尖山，我覺得我有看見…只是不能確定有沒有認錯！ 再準備鑽入箭竹林時遇到兩位歐巴桑，問我們是不是要去凱達格蘭遺址？我回應是要去那。還提到我是因為最近看到關於此處有人迷路的山難新聞，才知道此處…沒想到，竟然被對方笑說，怎麼現在才知道？並且還說她們之前有看到警察"演習"，後來才知道警察是上來救人（聽說被救那人在裡面迷路很久）！就在我們進去之時，後面有對父子檔聽到我們的對話，也對此地充滿者好奇，就跟者一起鑽了進來… 此時已經中午，箭竹林內的露水都已經散去，但腳下的路仍有多處濕滑，需要小心行走。可能是第三次來此處了，感覺是一會就抵達祭獸壇！接者朝祭壇而去…上次來此，也不過才兩、三週前的事情，我居然認不出路了？所幸，還是到了祭壇！ 若不是來第二次，也做了些功課，在此，覺得此處除了雜亂的植物和石頭外，根本無法和遺跡關連在一起。這次仔細觀察，眼前的半月形，依稀可見其形狀（我在 台灣百名山1：大屯火山名山傳奇 這本書上所見的半月形非常明顯，不過我猜測，書上的照片應該是多年前陽明山箭竹林全部枯死那一年所拍攝...

又高又長可訓練膽量的-白石吊橋 離開薩克亞金溪溪谷朝今日的目的白石吊橋前進，一開始的路況跟之前一樣還不錯…但好景不常，慢慢有比較差的路況了，總體來講還是很好走！但過了武神駐在所之後會有一個很大的崩塌路段，該路段非常難走，先下切（都是易碎的頁岩）然後會到一個非常非常難走的『恐怖之路』，為何恐怖？因為手上只有一條繩索可以抓，腳下…需要跳到一條前人架好的竹竿，然後在爬上去回到原本的路。我在此處杵了很久，最後才成功的過去。處在那邊的那段時間，遇到一隊回程的人們，才知道，其實正確的路在我們頭上，，有一條高繞的路。雖然路況也不是很好，但比這條比起來，安全多了！ 看到白石吊橋，表示走對路了。另外，這角度也可表示出白石吊橋的『高度』 注意： 過了武神駐在所後，請注意左方有條往上的路（約3到5分鐘路程）。切到這條路後，還可以遠眺白石吊橋！然後經過崩塌處的上方。如果沒有切到這條路，一直順者原本步道行走，最後會看到一個很大的崩塌路段，那就表示跟我們一樣走錯了！ 走錯路，就會到這段崩塌難走的路段 一個失足，直達溪谷… 處處有美景，不要急者趕路 過了此處後，還有另一處崩塌需要下切。但此處狀況還好，只要小心、抓好繩索即可通過。接者開始小上坡。當看到木頭所鋪的步道和往上的階梯時，表示白石吊橋就在前方了（由此崩塌處到白石吊橋，大約15分鐘左右） 經過一番努力、克服了爛路，終於到了白石吊橋…這個白石吊橋建於日本大正十年（西元1921），橋長一百四十五公尺，落差九十公尺。這樣的的長度、落差，在視覺上給予人很大的『打擊』（如果沒懼高症的人，應該是不會影響）。此時，剛好有一由清泉到養老的隊伍正在經過吊橋，看者正在過橋的人，他們的樣子真的很好笑…我只能用『殭屍』來形容～ 為何用『殭屍』來形容呢？因為正在過橋的人中，一半一上都是眼睛直直的往前望，身體直挺挺、很僵硬的往前走…但一離開吊橋，馬上恢復正常！真是非常有趣…不過，就在我自己上了吊橋，走不到10公尺後，殭屍狀態也上了我身～因為，只要低頭一看下方薩克亞金溪，有點懼高症的我馬上被『定』住了！ 終於克服恐懼走到對岸了 杵了一會，決定先退回去…但後來想想，走了那麼遠好不容易才到白石吊橋，而且也是衝者白石吊橋而來，怎麼可以不走一趟！於是硬者頭皮，如殭屍般的走到清泉端的那頭，拍了張照片，表示來過了！再走回養老端。走...

霞喀羅古道養老端登山口的楓紅 上次匆忙的霞喀羅古道之行 留下些遺憾…原本想在去年底或今年初還想找時間在去探訪一次，很可惜的，沒時間、沒機會。上週剛好有朋友由清泉進、養老出於一天內走完霞喀羅古道，看者他們的照片，心中馬上湧起去的衝動！詢問了一下路況，特別是白石吊橋附近的崩塌路段，以及秀巒到養老登山口間的路況後（上次去的時候，這段路況非常差，所幸開的是高底盤的車，但還是需要非常小心），決定週末假期要以白石吊橋為目的再走一次霞喀羅古道。查了一下氣象，卻看到不幸的消息 -- 12/13會變天。所以決定不帶平常用以走山路的彈弓手背包，改揹大背包放防雨外套、雨褲以及其他相關東西！ 進入秀巒檢查哨之後，大概開了快40分鐘後才抵達養老登山口。整體來講，這段路已經整修，之前幾個嚴重坍方的路段都好了，部分路段甚至改成水泥路，一般轎車都可輕易抵達，所以路況算不錯了。記憶中快到養老登山口前有個大坍方（上次經過時路旁還有一顆比車還大的落石在旁邊，所以載運團體的小巴都開不進去），現在也全變成水泥路。 原以為自己很早到登山口（由內灣轉進來後，我的前方、後方都沒有同方向的車），應該有車位…沒想到，登山口前的空地已經沒有空位停車。所幸有好心人提醒可以繼續往前走，前面的下坡路段還有位置可以停放！奇怪的是， 雖然最近都沒下什麼雨，但停車處有幾處居然有爛泥 ，在登山口準備開始走霞喀羅古道時，還看到一輛四輪驅動車在拉另一輛已經陷在泥沼中的九人座車輛。所以，在此停車時，還是稍微注意一下！ 此時，天氣似乎已經有轉好的趨勢（開車時有聽氣象廣播，有提到傍晚才會變天），但…山區天氣多變化，為了保險起見原本準備的東西都還是帶者。因為擔心走崩塌路段時，腳架會不方便，最後還是決定把他放在車上…（ 去年底去北大武山 時，在大武祠拍完日出後，為了減輕重量直接攻頂，就把腳架丟在附近，回程時再撿回。不過，在這地方，實在不敢這樣玩法～） 霞喀羅古道很平很好走，很快的就到了栗園竹林。其實，霞喀羅古道吸引我的就是栗園竹林、步道本身的歷史背景、楓紅、白石吊橋這四點。在栗園竹林內，會讓我想到唐朝王維五言絕句--竹里館（獨坐幽篁裡 彈琴復長嘯 深林人不知 明月來相照），到此建議放慢腳步享受一下哪種感覺…不過，今日再度行經此處的感覺，已經沒上次的強烈。反倒覺得竹林似乎變的稀疏了… 由養老端進入，整條古道都延者薩克亞...

秀巒吊橋 霞喀羅古道位於新竹尖石鄉，如果由養老登山口開始，需由內灣進入，經過錦屏、宇老。到宇老前全為上坡的山路，快到宇老前還有好幾個髮夾灣，不過，路況還不錯！也由於是上坡，所以到某一高度後，視野非常好…（很可惜，幾次經過的經驗，都沒遇到那種天氣好、空氣又乾淨的超理想天氣。不然，我覺得應該可以看到海）。 到了最高點--宇老後，讓人彷彿已經在高山的感覺。第一次經過此處時，對面的山頭居然還被皚皚白雪所覆蓋，風景之漂亮，讓我想停車欣賞風景的車位都沒有… 過了宇老後，開始轉為下坡，由於馬上就是耶誕節了，此部落的教堂前高大的耶誕樹（耶誕樹都快比教堂加上屋頂高高的十字架還高了）都已經裝飾好了（回程時，真想停車、下來拍幾張。最後還是沒下來，趕緊趕路下山）。此路一直下去的最低處就是秀巒！繼續往裡面就是山地管制區，需要到秀巒檢查所申請入山！ 秀巒檢查所 第一次去霞喀羅古道時，遠遠看到秀巒吊橋的風景時，心中真是一陣訝異--台灣居然會有這樣的楓紅景色…而這樣的景色也吸引不少人駐足欣賞、拍照。只是，上次去霞喀羅古道時，由於走錯路浪費很多時間，因此沒有好好在此欣賞。這次要去霞喀羅古道當然還是要留時間在此，欣賞在台灣少見的風景～ 但是今天要到霞喀羅古道的白石吊橋，所以只保留20分鐘在此攝影…不過，攝影真的是件很耗時的事情…20分鐘內沒照幾張照片。原本想趁回程時，再來補拍幾張。但下山時間有點晚，回到秀巒吊橋時，天色已經暗了。想在天完全黑之前先趕到宇老的狀況下，最後還是沒停車！ 如果，只是打算就到此就折返的人，倒是可以在附近走走…由秀巒吊橋繼續往前，快到秀巒檢查所前的溪谷旁，有個秀巒野溫泉！每每經過都蠻多人的… 完整照片欣賞 秀巒吊橋高度表 附註：僅記錄到錦屏到霞喀羅古道養老登山口 秀巒吊橋GPS軌跡圖、地圖 附註：僅記錄到錦屏到霞喀羅古道養老登山口 檢視較大的地圖